VERSLAG ONDERNEMINGSRAAD VAN 11/04/2016

Inleiding: WG stelt dat de afgelopen maand een bewogen periode is geweest. De directie is bijzonder blij is dat iedereen van ons bedrijf gevrijwaard is gebleven van enig lichamelijk leed.

Bespreking en goedkeuring van het OR-verslag d.d.07/03/2016:

WN heeft de bevestiging ontvangen dat de ELC manager eigenhandig het OR-verslag van 08/02/2016 heeft aangepast. Het kan zeker niet de bedoeling zijn dat elk departement zijn eigen versie van het OR verslag gaat ontwerpen. Dit is volledig tegen de wettelijke bepalingen en het huishoudelijk reglement. WN hoopt dat het bij deze eenmalige uitschuiver blijft. WG is niet zeker of er in de toekomst nog AXA trainingen gepland zijn, maar indien er nog zouden doorgaan, dan zal de veiligheidsadviseur de OR-leden zeker uitnodigen. Er worden evenwel geen extra sessies voor de OR ingericht. WN vraagt zich af of er nog iets beweegt in het project ‘VPI Interims’. WG: Hopelijk kan men meer informatie geven op de OR van mei 2016 naarmate het ‘trainingsplan’ – zie voorstelling onder directiemededelingen- verder uitgerold wordt. -WN vraagt of de tickets tijdens de Family Day later op de dag beschikbaar worden gehouden. WG: Dit is ondertussen geregeld. Tot 11.30u is er iemand van DHL aanwezig. De rest van de dag worden de tickets verdeeld door het personeel van Walibi. Het OR-verslag van 07/03/16 wordt hierbij goedgekeurd. Bespreking en goedkeuring van het Bijz. OR-verslag d.d.21/03/2016: WG deelt mee dat er geen gevolg wordt gegeven aan het verzoek van WN om de voorzitters van de kiesbureaus te wisselen. Wel werd sinds 29/03/2016 de namen van de plaatsvervangende voorzitters bepaald. Op 19/04/2016 zullen de openstaande namen ingevuld worden.

Het Bijz. OR verslag van 21/03/2016 wordt hierbij goedgekeurd.

Directiemededelingen: -WG meldt het overlijden van Annick Huon. De OR-leden betuigen hiermee hun medeleven aan de familie en collega’s. -Wouter Van Praet heeft het bedrijf verlaten. Johan Bertens is verantwoordelijk (Workstream Operations) voor de training en operaties in de nieuwe BRU-Hub en is werkzaam is in het team van Koen Gouweloose. Johan stelt hierbij het trainingsplan voor.De bedoeling is om elke werknemer van 1 week training te voorzien en dit in een tijdspanne van 3 maanden. De inhoud van de opleidingen worden bepaald door de input van de werknemers zelf samen met de ondersteuning van een extern studiebureau. Deze werkzaamheden zijn voorzien kwartaal 02 van 2017. Men denkt om de training in groepen van 70 werknemers te organiseren.De opdeling van de trainingsweek zal er als volgt uit zien: maandag verwelkoming/rondleiding in het nieuwe gebouw. algemene inductie. dinsdag CIS & Kwaliteit woensdag Funtionele training – training On the Job donderdag Aanleren nieuwe taken vrijdag Met de ganse groep een ‘live operatie’ uitvoeren Om het trainingsplan te realiseren zoekt men 20 werknemers die tijdelijk als ‘Change Ambassadeurs’ fungeren in kw03/2016, kw01, kw02 en kw03/2017 Men keert 2x terug naar zijn/haar oude job tijdens kw04/2016 en kw04/2017. Deze ‘Change ambassadeurs’ moeten in staat zijn om mensen te trainen, instructies te geven en procedures uit te schrijven. Een flexibele inzet is nodig omdat men eventueel opleiding volgt in East Midlands enz. Ook zal het moeilijk zijn om in de maanden juli/augustus 2017 verlof te nemen. WG denkt nog verder na over de competenties en de verloning. Van zodra de definitieve tekst van de vacature klaar is, zal WG deze overmaken aan de WN. 20 werknemers worden vervangen na de rekrutering van de ‘change ambassadeurs’. Samen met de 70 werknemers die in training zullen zijn, kijkt men naar 90 extra mensen die gedurende 4 maanden continue moeten vervangen worden.

Opvolging vooruitzichten ELC: WG: maart 2016 is de 5de maand op rij dat het ELC een winstcijfer genereerde. Het klopt inderdaad dat Jan Willem Helmig op 01/05/2016 het ELC verlaat. De zaken worden na een inwerkperiode van 1 tot 2 weken overgedragen aan Gert Muyshondt, die van DHL DSC Mechelen komt.. WN werd door de ELC mensen erop gewezen dat ondanks de discussies er nog steeds geen duidelijkheid is wie de DHL CIS of Dango trainingen zal organiseren. Trouwens doordat er toch Dango zendingen in het magazijn toekomen, is het nodig dat alle werknemers toch minstens een Dangerous Goods Awareness Training krijgen. WG: De werknemers die hiermee in contact komen, weten wat ermee moet gebeuren. WN: Er kan altijd iets mis gaan waardoor de zending toch niet correct wordt behandeld. Het is toch niet meer dan normaal dat iedereen de labels kan lezen. WG zal oplijsten wie getraind werd. WN: De werknemers vragen ook nog altijd naar de resultaten van de EOS enquête. WG heeft geen specifieke resultaten voor het ELC ontvangen. WN vraagt om toch aan te dringen.

Sociale Verkiezingen: WG verklaart dat de correcte kandidatenlijsten werden geafficheerd. WN: Er is verwarring gerezen met een lijst die als propaganda werd gebruikt. WG: Propaganda mag niet misleidend zijn. Er moet steeds een verantwoordelijke uitgever vermeld worden. Vermits het om een aangepaste lijst van DHL Aviation gaat, wordt deze verwijderd.WN: Tijdens de BOR van 21/3/2016 stelde WG dat enkel de syndicale delegatie zaken kan uitdelen tijdens de syndicale tijd. WN gaat hiermee niet akkoord. Tijdens de sociale verkiezingen worden er immers geen syndicale afgevaardigden verkozen, maar wel de vertegenwoordigers in de OR en het CPBW. Dit zijn gemandateerden en deze moeten hun taken naar behoren kunnen uitoefenen, zo ook campagne voeren. Daardoor beschikt men over de nodige tijd. WN vraagt geen ongebreidelde vrijheden, maar wel dat de effectieve en plaatsvervangende gemandateerden zaken kunnen uitdelen. WG vindt de vraag voor de plaatsvervangende gemandateerden ‘erover’. WG vindt dat de gemandateerden respectvol moeten omgaan met arbeidstijd. WG bekijkt dit verder.WN: In het verslag van 21/03/2016 wordt gesteld dat enkel publiciteit kan op de verkiezingsborden in de kantine van B3. Nergens anders wordt er publiciteit getolereerd. WN vindt dat publiciteit moet kunnen in elke kantine waar werknemers kunnen eten. WG: In gebouw 2 is er ook een bord voorzien. Dit kan zonder problemen gebruikt worden omdat een aantal mensen rechtstreeks naar gebouw 2 gaan en niet vaak in de kantine van gebouw 3 komen.

Human Resources: Overzicht overtime tijdens 1ste kwartaal 2016: Werknemers die meer dan 38u OC: 52, waarvan 33 personen werkzaam zijn binnen operaties. WG maakt zich sterk dat de saldi boven 38u nauwkeurig worden opgevolgd. Grote recuperatie saldi worden systematisch weg gewerkt. WN heeft weet van iemand die 24u aan 1 stuk heeft gewerkt. WN vindt dit soort praktijken onverantwoord en zeker niet veilig. WG heeft hier geen weet van, maar kijkt dit na. Betaling transportkosten in week 12/2016, de week van de bomaanslagen: WN: Op 23/03/2016, de dag na de bomaanslagen konden een aantal mensen niet starten. Na enkele uren werd men toch toegelaten. Hierdoor zijn een aantal mensen 2x moeten opkomen. Ook wanneer de BAC badge niet werkte, gebeurde het dat mensen onverrichter zake terug naar huis moesten keren. Worden deze extra vervoersonkosten vergoed? WG kijkt dit individueel na. De mensen die op 23/3 tweemaal moesten komen, worden vergoed. WN: Een aantal mensen hadden een treinabonnement en waren genoodzaakt om met de wagen te komen. Krijgen mensen hiervoor een vergoeding? WG: De trein rijdt tot Zaventem centrum en van daaruit kan men gratis de bus nemen. Indien men prefereert om met eigen wagen te komen, dan is dit ten laste van de werknemer. WN: Ook vandaag zijn de verkeersproblemen niet te overzien. Wordt de vertraging gezien als overmacht? WG: Werknemers moeten op tijd vertrekken. Men calculeert best een tijdsmarge in doordat het bereiken van de luchthaven nog niet normaal verloopt. Vandaag echter is een uitzonderlijke situatie.

CAO 104 Maatregelen oudere werknemers: jaarlijkse evaluatie WG: Men kan gerust stellen dat de situatie t.o.v. vorig jaar erop is achteruit gegaan. Voordien kon men nog een aantal werknemers verplaatsen naar de autosort. Sinds de quicksort in gebruik is, moet men vaststellen dat er praktisch geen lichter werk meer bestaat. WG richt zijn aandacht op het nieuwe gebouw. Volgens de planning zou men nog een 3tal maanden nodig hebben vooraleer de staffing kan ‘geplaatst’ worden..Ondertussen zal WG overleggen met de preventie adviseur om een nieuwe lijst met aangepaste werkposten te maken. WN vraagt of het bedrijf eventueel openstaat voor een aantal alternatieve maatregelen, zoals: -4/5 werken – vrijwillig minder gaan werken. -van nachtwerk naar bvb. een vroege nacht overschakelen. -van nacht- naar een dagregime overstappen. WG staat nergens weigerachtig tegenover en wil er in de toekomst zeker werk van maken. Het wordt natuurlijk aanzienlijk gemakkelijker wanneer men in een meer ergonomische omgeving kan werken.

Werking Operaties: Manuele Flyersort-Quick Sort WG: Tijdens de rondgang met de WN werden de problemen opgelijst. Ongeveer 80% van die punten zijn ondertussen afgewerkt. De nooduitgang moet nog vrijgemaakt worden en de looptegels zijn wel in bestelling, maar nog niet geleverd. Er werden extra levellers, scanners en labelprinters geplaatst. De zones Q, R, C en D van de autosort werden afgebroken om zo meer ruimte te creëren. WN vraagt of er niets kan gedaan worden aan de positie van de computerschermen. Werknemers moeten nog teveel draaibewegingen maken. De geplastificieerde ‘sorteerlijsten’ zouden wat grotere druk mogen hebben. Voor brildragers zijn ze zelfs onleesbaar omdat ze te blinkend zijn. WN vraagt om de rekken waar de zakken in hangen ook terug te bekijken. De rekken zijn te smal of de zakken te groot. Daardoor krijgt men volle zakken moeilijk door het rek getrokken. Zouden de oude ijzeren rekken van reload 1 eventueel geen alternatief kunnen zijn? Volgens WN zou dat veel gemakkelijker werken. WG noteert deze punten en zal nagaan welke verbeteringen realiseerbaar zijn. Opvang van de verhoogde veiligheidsmaatregelen: WG: Initieel werden de vrachtwagens vanuit brucargo geëscorteerd, maar deze maatregel is niet meer nodig. Trucks bereiken bru-hub via het technisch complex. Men werkt terug normaal.

Security: welke bijkomende verplichtingen worden er opgelegd aan DHL?: DHL heeft geen inspraak wie er toegang krijgt tot de luchthaven. Het ministerie van binnenlandse zaken is de instantie die hierover gaat. De luchthaven van Zaventem heeft in de feite maar 2 toegangen: eentje via de A201 en de andere via de E19, afrit Brucargo. Om de toegang van de werknemers te vergemakkelijken, worden alle BAC badges geactiveerd. Interims en subco’s ontvangen een link die 1 week geldige toegang geeft tot DHL. De werknemers worden regelmatig ingelicht over de situatie. Het management kan niets voorspellen en is verplicht om alle instructies van de luchthavenautoriteiten en het ministerie op te volgen.

Varia: -WN heeft vastgesteld dat verschillende turnstiles op (vaste) tijdstippen blokkeren. De badgereader aan de mannenkleedkamers is zelfs continue defect. WG noteert deze bemerkingen en de nodige actie wordt ondernomen. -WN: Een aantal week/weekend werkers vragen hoe de 5d CIS training (ma-vr) wordt vergoed. Wordt men tijdens het weekend verwacht? Of wordt men verplicht om zaterdag/zondag thuis te blijven? WG kijkt dit na. WN: Wanneer zijn de extra kledij kasten van de vrouwen beschikbaar? WG heeft geen weet van een bestelling voor de vrouwen. WG contacteert preventieadviseur voor de verdere opvolging. WN heeft tijdens de bijzonder OR van 21/03/2016 vernomen dat de werknemersafvaarding op 21/04/2016 een werkbezoek aan Leipzig Hub brengt. Ondertussen heeft WN hier niets meer over vernomen. Men is niet op de hoogte wie er gaat, hoe het vervoer wordt geregeld. De tijdspanne om zich vrij te maken is niet meer evident. WN vraagt dat dit bezoek wordt uitgesteld en dat er in de toekomst duidelijke afspraken worden gemaakt. WG gaat akkoord om het uit te stellen. WN: In het maintenance team werden 2 ‘de-blockers’ aangeworven. Dit zijn de mensen die het materiaal losmaken dat vastloopt op de transportbanden. WN vraagt dat bepaalde zones terug worden afgebakend opdat het duidelijk is waar enkel het maintenance team toegang heeft. WN vraagt hoe de ‘deblockers’ best contacteert. Men ziet immers dat lader sorteerders (in opdracht) of de leiding-gevenden zelf het materiaal proberen los te maken, wat tot onveilige situaties leidt.WG: De de-blokkers worden via het maintenance team opgeroepen. Elke leidinggevende is op de hoogte. -WN vraagt wanneer de helmkasten in gebruik kunnen genomen worden. Momenteel worden ze gebruikt als kledijkast voor de uitzendkrachten. WG: men wacht op de levering van de nieuwe kledijkasten voor de mannen. -WN: Werknemers op zondag hebben gemeld dat wanneer de kiesbureaus open zijn van 14-16u een aantal mensen niet de gelegenheid krijgen om te gaan stemmen. Deze werknemers stelden 19-21u voor. WG: Human Resources heeft geadviseerd dat men tussen 14u en 16u meer mensen bereikt. Indien men pas om 19u zou openen, dan krijgt de ochtendploeg geen gelegenheid. Een aantal werknemers uit de late ploeg op zondag werkt immers ook op donderdag, waar men dan overdag en ’s nachts de gelegenheid heeft om te gaan stemmen. WG wil de vakbondsafgevaardigden erop attent maken dat het gebruik van de gsm enkel dient om hun/haar mandaat uit te oefenen. Ten allen tijde dienen de instructies van de lijn opgevolgd te worden. Het nemen van foto’s met een gsm bij een fuel lek kan een catastroof veroorzaken. WN wil WG er toch attent op maken dat lader sorteerders verplicht werden om een fuel lek op te kuisen, dat was ook geen correcte actie.